lunes, 29 de octubre de 2007
sábado, 27 de octubre de 2007
Sube un poquito el volumen...
La "gente" no para de inventar nuevas formas de joder su coche.
Y además disfruta viendo como se rompe...
Hay que ser TONO, digo TONTO. Tiene cara de tonto.
lunes, 22 de octubre de 2007
Hamilton sí es el novato
Desde www.motorpasion.com hago copy&paste, fiel a mi estilo.
Dicen que está feo hacer leña del árbol caído, que alegrarse de las desgracias ajenas es un mal síntoma, pero si a principios de temporada, alabé a Lewis Hamilton por una carrera excepcional y donde demostró porqué ha llegado donde ha llegado, creo que también es justo hablar de él ahora que está donde está por méritos propios.
Y aprovechando el anterior post, creo que las mismas palabras (o casi) podrían valer para contar lo sucedido este fin de semana en el Gran Premio de Brasil. Digo que es el novato, porque ha sido él el que ha cometido errores de rookie, provocados por el piloto que salía por detrás, Fernando Alonso, con un MP-4/22 que parecía capado.
Primero lo ha demostrado en la salida, metiéndose en una batalla ilógica con los Ferrari, que han hecho una salida de equipo, con los papeles de cada uno definidos con precisión casi quirúrjica, para luego terminar de demostrar que su excesiva ambición y soberbia le han jugado una mala pasada, al calentarsele el morro cuando su compañero de equipo le ha adelantado de forma sublime.
En esa acción ha perdido toda opción de proclamarse campeón del mundo, en detrimento de Iceman, que ha hecho lo que tenía que hacer, sin preocuparse por lo que hacían los demás. El tenía que ganar y lo hizo, del resto ya se ocuparon en McLaren y el propio Lewis Hamilton.
Pero, ¿es todo culpa suya? Ni mucho menos, bastante tiene con ser el mejor novato de la historia, haber acabado como subcampeón del mundo en el año de su debut y de tener que lidiar (con o sin ayudas es tema aparte) con el campeón del mundo hasta el día de ayer, Fernando Alonso.
La culpa la tiene su mentor, su padrino, su jefe de filas, el patrón de su propio equipo, Ron Dennis. Este señor ha demostrado una total incompetencia para lidiar con los dos gallos que él mismo metió en su gallinero. Por un lado, no supo tratar al español como lo que era en el momento de su fichaje, el campeón del mundo. Pero, y creo que esto es aún más grave todavía, tampoco ha sabido gestionar la temporada de su pupilo. En lugar de dejarle un año de aclimatación a la categoría reina, se empecinó en conseguir a toda costa y cualquier precio que el genial piloto inglés se proclamase campeón de la Fórmula 1 en su primer año con la superlicencia en el bolsillo.
Dejar que toda la presión cayese sobre él, en la última carrera, con el título en juego, y con el aliento de dos grandes de la F1 contemporánea como lo son Fernando Alonso y Kimi Raikkonen a su espalda, es demasiada presión para un novato. Durante toda la temporada Hamilton ha demostrado ser un fuera de serie, pero cuando la presión ha llegado, los errores de novato le han hecho perder el campeonato. Y repito, bastante ha hecho con lo que ha hecho, hay que recordar que sólo es un novato (en el mejor sentido de la palabra).
Si en lugar de eso, el patrón de su escuderia le hubiese relegado al papel de segundón, dejando que se aclimatara a la categoría y al coche, el año que viene hubiesemos visto a un Hamilton campeón del mundo, arrebatándole el título de campeón más joven al asturiano. Digo hubiesemos, porque si el error del GP de China le ha pasado factura, perder el mundial en la última carrera con un fallo infantil puede marcar a más de uno, Hamilton incluido.
No es que me alegre de su derrota, pero sí me alegro de que el ganador con toda esta serie de infortunios sea la Fórmula 1, un deporte mermado esta temporada por todo tipo de sanciones, no sanciones, polémicas, espionajes y demás basura que lo habían manchado hasta tal punto que al final de cada carrera, se hablaba más de todo lo que sucedía al finalizar esta, que de la carrera en sí.
Y por último, también me alegro porque el asfalto del circuito es justo y pone a cada uno en su sitio. Repito, no me regocijo en el infortunio de Hamilton, pero sí lo hago por la incompetencia de Ron Dennis. ¿No querías igualdad? Pues toma, tus dos pilotos con 109 puntos en la clasificación y ninguno de ellos con el título de pilotos en sus manos. Apostar por un potrillo teniendo en el mismo establo un caballo ganador tiene sus consecuencias, y la más lógica es la que ha pasado, que te quedas con dos palmos de narices.
domingo, 21 de octubre de 2007
Un elefante...
...se balanceaaaaba, sooobre la tela de una araAaAañaaaaa, coomo veííía, que no se caííía, fue a llamar a otro elefaAaAantee...
PD: mariana tiene un buen culo, eono.
miércoles, 17 de octubre de 2007
¡Combo!
En muchos videojuegos, además de los puntos, se mide la cantidad de jugadas seguidas que el usuario hace en un mismo “combo”. Si perder puntos del carné fuera un juego, este chico (aunque no se especifica su edad) hubiera ganado de calle.
Fue cazado conduciendo a 175 km/h por una zona limitada a 100 sin cinturón de seguridad. Al pararlo, dió positivo en el control de alcoholemia (0,43 mg/litro, no sería ilegal de no ser novel).
Un amigo mío me dijo una vez en broma: “estaba tan borracho que tuve que drogarme para tener el valor suficiente como para coger el coche”. Pero lo del chico parece cierto, ya que también dió positivo por cocaína. El resultado: ha perdido 21 de sus 8 puntos (-13 en total).
¿Que la acción de este angelito es insuperable? Para nada. ¿Que más podría haber hecho? Por ejemplo, circular sin la L. Un dos tres, responda otra vez…
lunes, 15 de octubre de 2007
Interior de un cilindro.
No se como lo han hecho, pero aquí teneis un video del interior de un cilindro en funcionamiento.
sábado, 13 de octubre de 2007
Airmotion Ride
Su funcionamiento se basa en músculos electro-neumáticos, que son capaces de reproducir con total veracidad, los movimientos del coche. Eso de que vibre el mando/volante a pasado a la historia…
jueves, 11 de octubre de 2007
No os recuerda la zaga del 3 puertas al aston martin? (el de la foto de arriba)
A mi me parece precioso este coche.
Hace ya algún tiempo que había encontrado estas recreaciones de la tercera generación del Ford Focus prevista para 2009. No me atreví a publicarlas porque me parecían demasiado precipitadas, sin embargo la parrilla del Mondeo 2007 y su recreación me han hecho darle otro voto de confianza a las recreaciones de la revistas. Estos diseños realizados por Schulte-Design muestran el Ford Focus 2009 compartiendo también ciertas líneas con el Iosis y con lo que se espera que sea el nuevo Mondeo. En todo caso seguro que la salida de este último nos dará una idea de las futuras líneas de Ford.
Anuncio Audi
Audi nos ha deleitado en multitud de ocasiones con unos anuncios que llegan, que emocionan a los seguidores de la marca y consiguen hacer que por lo menos, aunque no vayas a comprarles un coche, te fijes en su marca.
Si retrocedemos en el tiempo, como ha hecho Audi para el spot Evolution, veremos que hay similitudes con el pasado más reciente. Me refiero al anuncio del Audi R8, ya que en un principio, este anuncio iba a ser para él, pero por lo visto, los creativos decidieron darle una perspectiva más generalista con la marca.
A mi me ha encantado, sinceramente. Por cierto, para los duros de oído con el inglés, a continuación os dejo con la traducción que hay publicada en YouTube.
Ahora que sabes que no eres lo que puedes comprar… Ahora que sabemos que no siempre estamos orgullosos… Ahora que el futuro pasó ayer… Ahora que lo que mas le importa a la gente es la gente… Ahora que sabemos que no eramos lo suficientemente inteligentes de lo que pesamos… Ahora que no queremos llegár mas rápido a algun lado… Ahora que sabemos que el mayor riesgo es no tomar ningún riesgo… Ahora que no tenemos que dormir para soñar… Ahora es tiempo de empezar de nuevo…
lunes, 8 de octubre de 2007
viernes, 5 de octubre de 2007
El Bugatti Veyron se atreve con todo...
Y yo tengo que poner algo de texto para que la publi salga bien...
En el próximo programa de Top Gear vamos a ver algo gordo, pero gordo de verdad. Las retorcidas mentes de sus presentadores han ideado el duelo definitivo, una carrera de dos millas de distancia enfrentando al todopoderoso Bugatti Veyron contra la última adquisición de la Royal Air Force, el caza de combate Eurofighter Typhoon.
¿Una lucha justa? Posiblemente algo descompensada, pero si mucho más justa que la que vimos cuando humilló al BMW M3. Aunque todavía no se conoce el resultado, ya apuntan que puede haber sorpresa para más de uno.
